اگر در حال خواندن این مطلب هستید، احتمالاً از قبل می‌دانید که لاستیک بوتیل (IIR) یک اسب کاری کامل است – فوق‌العاده منعطف، هوابند، و به اندازه‌ای محکم که بتواند در برابر آب، نمک و تمام هرج و مرج‌هایی که اقیانوس به سمت آن پرتاب می‌کند، مقاومت کند. به عنوان یک تامین کننده لاستیک بوتیل، همیشه از من می پرسند: چه محصولات دریایی واقعاً به این چیزها بستگی دارند و چرا آنها نمی توانند فقط از لاستیک قدیمی معمولی استفاده کنند؟ بیایید آن را تجزیه کنیم، بدون اصطلاحات خفه کننده، فقط پاسخ های واقعی از کسی که روز خود را صرف صحبت در مورد نمرات IIR می کند.لاستیک بوتیل IIR1953ولاستیک بوتیل IIR1675برای کاربردهای دریایی
ابتدا، بیایید با اصولی شروع کنیم که چرا لاستیک بوتیل حتی در فضای دریایی اهمیت دارد. برخلاف لاستیک طبیعی که اجازه می دهد گازها مستقیماً از آن نفوذ کنند، ساختار مولکولی بوتیل مانند یک پیچ و خم بسیار محکم و ضد هوا است. مقاومت آن در برابر جذب آب را نیز اضافه کنید (فقط 0.1 درصد از وزن خود را در آب می گیرد – دیوانه کننده!)، و اساساً برای مکان هایی طراحی شده است که رطوبت و فشار بی وقفه است. برای تجهیزات دریایی، جایی که یک نشتی یا یک جزء منفجر شده می‌تواند یک روز سرگرم‌کننده در آب را به یک کابوس تبدیل کند، این «خوبی برای داشتن» نیست، بلکه ساختن یا شکستن است.
بیایید به بزرگی که همه می‌دانند شیرجه بزنیم: قایق‌های بادی. به پانتون‌ها، قایق‌ها، کایاک‌های بادی، حتی آن لنج‌های بزرگ مهمانی که مردم پشت قایق‌هایشان می‌کشند فکر کنید. اگر تا به حال قایق‌هایی داشته‌اید که به آرامی در طول شب تخلیه می‌شود، به احتمال زیاد از لاستیک طبیعی ارزان قیمت یا وینیل ساخته شده است. بوتیل؟ این وسیله برای بادی‌های باکیفیت مناسب است زیرا نه تنها هوا را در خود نگه می‌دارد بلکه آن را برای هفته‌ها و حتی ماه‌ها نگه می‌دارد. IIR1953 در اینجا مورد علاقه طرفداران است، زیرا در برابر سایش ناشی از سنگ، شن یا کشیده شدن به سمت ساحل بسیار بادوام است، در حالی که هنوز به اندازه کافی انعطاف پذیر است تا پس از اتمام کار تا شود و در جای خود قرار گیرد. من یک مشتری داشتم که از IIR1953 ما برای بازسازی قایق ماهیگیری بادی 10 ساله خود استفاده کرد و آنها گفتند که هنوز هوا را بهتر از لاستیک کارخانه اصلی نگه می دارد. مثلاً آن را با تورم‌های وینیل مقایسه کنید، که پس از یک سال در برابر اشعه ماوراء بنفش خورشید ترک می‌خورند—شما به دنبال استفاده بیش از 5 سال با بوتیل هستید، مشکلی نیست.
بعدی: شیلنگ ها و سیستم های انتقال مایعات. قایق‌ها، کشتی‌ها و حتی دکل‌های دریایی بر روی تعداد زیادی شیلنگ کار می‌کنند - خطوط سوخت، خطوط نفت، شیلنگ‌های ورودی آب دریا، خطوط خنک‌کننده برای موتورها. اگر نشتی شلنگ دارید، این فقط هدر دادن سوخت یا آب نیست، بلکه یک خطر ایمنی و حتی بدتر از آن، یک خطر زیست محیطی است. لاستیک بوتیل هم در برابر سوخت های مبتنی بر نفت و هم در برابر آب شور مقاوم است که آن را برای این قطعات عالی می کند. IIR1675 درجه ای است که ما بیشتر برای شیلنگ های دریایی توصیه می کنیم، زیرا به گونه ای طراحی شده است که خمش دائمی (مانند زمانی که موتور کشتی 24/7 کار می کند) را بدون ترک خوردن انجام دهد، و هنگام قرار گرفتن در معرض گازوئیل یا مایعات هیدرولیک خراب نمی شود. من سال گذشته با یک سازنده قطعات کشتی کوچک کار کردم که از لاستیک EPDM به IIR1675 ما برای شلنگ های سوخت خود تعویض کردند و بازده آنها تا 40 درصد کاهش یافت زیرا شیلنگ ها دیگر در اواسط سفر نشتی نداشتند. EPDM ممکن است ارزان باشد، اما وقتی سوخت را لمس می‌کند متورم می‌شود و می‌تواند تحت فشار شکافته شود – برای آب‌های آزاد هیچ گونه بویایی وجود ندارد.
سپس قهرمان گمنام تجهیزات دریایی وجود دارد: مهر و موم و واشر. این قطعات ریز آب را از محفظه موتور، سیستم های ناوبری، دریچه ها و حتی ستون فرمان دور نگه می دارند. اگر آب بندی خراب شود، آب شور وارد می شود، قطعات فلزی را خورده می کند و یک چراغ چک موتور ساده را به صورت حساب تعمیر 10000 دلاری تبدیل می کند. جذب آب کم بوتیل در اینجا مهم است - لاستیک های دیگر آب شور را جذب می کنند که باعث می شود با گذشت زمان متورم شوند و مهر و موم خود را از دست بدهند. بوتیل پایدار می‌ماند، بنابراین حتی پس از سال‌ها قرار گرفتن در معرض نمک، آفتاب و نوسانات دما (از صبح‌های یخ‌زده تا بعدازظهرهای جوشان روی آب) این تناسب را حفظ می‌کند. ما سفارش‌های زیادی برای واشر لاستیکی بوتیل سفارشی از سازندگان قایق‌های تفریحی دریافت می‌کنیم و نیمی از آنها به طور خاص درخواست IIR1953 می‌کنند، زیرا تعادل عالی بین نرمی (برای ایجاد مهر و موم محکم) و چقرمگی (برای پاره نشدن هنگام نصب) دارد. من حتی یک کاپیتان قایق ماهیگیری تجاری داشتم که به من گفت که واشر ستون فرمانش را با قسمت بوتیل ما تعویض کرده است و 3 سال است که مجبور به رفع نشتی نشده است - در آن روزها، او مجبور بود آن را در هر فصل ماهیگیری تعویض کند.
صبر کنید، وسایل نجات را فراموش نکنیم. قایق های نجات، جلیقه های نجات، وسایل کمک شناوری، حتی سرسره های بادی در کشتی های کروز. برای قایق‌های نجات، اتاق‌های بادی باید هوا را برای دهه‌ها در خود نگه دارند - ذخیره می‌شوند و به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما وقتی به آنها نیاز دارید، نمی‌توانند باد شوند. بوتیل تنها لاستیکی است که می تواند آن را از بین ببرد. IIR1675 اغلب در اینجا استفاده می شود، زیرا مقاومت خوبی در برابر پیری دارد، بنابراین در اثر نگهداری در محفظه گرم و گرفتگی به مدت بیش از 10 سال از بین نمی رود. خطوط کروز از بوتیل برای سرسره‌های آبی بادی خود نیز استفاده می‌کنند، زیرا این چیزها هر هفته توسط هزاران نفر در معرض کلر، نمک و UV قرار می‌گیرند و نمی‌توانند سرسره‌ای در اواسط سواری ایجاد کنند. یکی از مشتریان ما که تجهیزات پارک آبی را تامین می‌کند به من گفت که سرسره‌های بوتیل آنها 2 برابر بیشتر از EPDM دوام می‌آورند، که به معنی خرابی کمتر و آسیب‌های کمتر است.
اوه، و دیگری بزرگ: کابل های زیر آب و ماژول های شناوری. کابل‌های زیر دریا برای اینترنت، نظارت بر سکوهای نفتی، حتی آن دسته از شناورهایی که آب و هوا یا جمعیت ماهی‌ها را ردیابی می‌کنند - به ژاکتی نیاز دارند که بتواند غوطه‌ور شدن مداوم، فشار ناشی از آب عمیق و خوردگی را تحمل کند. لاستیک بوتیل به عنوان یک لایه محافظ برای این کابل ها استفاده می شود زیرا در برابر آب شور و رشد میکروبی مقاوم است (آن موجودات دریایی کوچکی که از طریق لاستیک های دیگر غذا می خورند؟ بوتیل آنها را دور می کند). ماژول های شناوری که کابل ها را نزدیک سطح شناور نگه می دارند؟ آنها با بوتیل پوشانده شده اند زیرا فوم داخل آن را خشک نگه می دارد، بنابراین ماژول شناوری خود را با گذشت زمان از دست نمی دهد. IIR1953 اغلب برای این مورد استفاده می شود زیرا به اندازه کافی سخت است که بتواند در امتداد بستر دریا یا برخورد قایق ها به آن برخورد کند، در حالی که هنوز به اندازه کافی انعطاف پذیر است تا در گوشه های محکم بپیچد.
حال، بیایید در مورد اینکه بوتیل برای چه مواردی استفاده نمی شود صحبت کنیم تا هر گونه سردرگمی برطرف شود. شما آن را به عنوان لایه بیرونی مایو پیدا نخواهید کرد، زیرا فوق العاده نرم یا کششی نیست—شما مانند یک پتو لاستیکی می پوشید، نه یک لباس شنا. و بیشتر اسباب‌بازی‌های ساحلی کوچک و ارزان، وینیل یا لاستیک طبیعی هستند، نه بوتیل، زیرا قیمت اولیه آن کمی گران‌تر است. اما برای هر محصول دریایی که نیاز به عملکرد مداوم در طول زمان دارد، به خصوص زمانی که زندگی یا سرمایه گذاری های بزرگ در راه است، بوتیل تنها راه است.
به عنوان یک تامین کننده لاستیک بوتیل، من از نزدیک دیدم که چگونه انتخاب گرید مناسب همه تفاوت را ایجاد می کند. چه در حال ساخت یک قایق بادی ممتاز، یک شلنگ کشتی تجاری یا یک قایق نجات باشید که می تواند جان یک نفر را نجات دهد، یک درجه لاستیک بوتیل متناسب با نیازهای شما وجود دارد - مانندلاستیک بوتیل IIR1953برای مقاومت در برابر سایش یالاستیک بوتیل IIR1675برای مقاومت در برابر سوخت و حرارت اگر سازنده قایق، سازنده قطعات، یا کسی هستید که به دنبال تهیه لاستیک بوتیل برای یک پروژه دریایی هستید، به من کمک کنید—ما می توانیم در مورد نیازهای خاص شما صحبت کنیم، درجه مناسب را توصیه کنیم و مطمئن شویم که موادی را دارید که می تواند تجهیزات شما را برای سال ها کار کند، نه فقط ماه ها. بدون بحث فروش سختگیرانه، فقط توصیه واقعی از کسی که مدتی در این بازی دریایی و لاستیک بوده است.
مراجع
موسسه ملی استاندارد و فناوری. (2021). خواص لاستیک های مصنوعی برای کاربردهای دریایی وزارت بازرگانی آمریکا
انجمن آمریکایی آزمایش و مواد. (2022). مشخصات استاندارد برای لاستیک بوتیل برای کشتی های دریایی بادی. ASTM International.
انجمن مهندسین دریایی (2020). مقاومت مواد در برابر آب شور و فرآورده های نفتی در تجهیزات دریایی بولتن مهندسی دریایی.